新工科專業(yè)，主要指針對新興產業(yè)的專業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)智能為核心，包括大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈、虛擬現(xiàn)實、智能科學與技術等相關工科專業(yè)。新工科專業(yè)是以智能制造、云計算、人工智能、機器人等用于傳統(tǒng)工科專業(yè)的升級改造，相對于傳統(tǒng)的工科人才，未來新興產業(yè)和新經濟需要的是實踐能力強、創(chuàng)新能力強、具備國際競爭力的高素質復合型新工科人才。與“老工科”相比，“新工科”更強調學科的實用性、交叉性與綜合性，尤其注重信息通訊、電子控制、軟件設計等新技術與傳統(tǒng)工業(yè)技術的緊密結合。那么，有哪些是“新工科”專業(yè)，未來發(fā)展前景好？

　  新工科專業(yè)包括：人工智能類、大數(shù)據(jù)類、機器人、云計算、智能制造類、生物醫(yī)藥類、航空航天類、電子信息類、兵器類、新能源類、自動化類、以及工科與人文社科交叉類等專業(yè)門類。

　　---------------------------航空航天類專業(yè)--------------------------

　　航空航天類專業(yè)是一個研究航空航天有關的專業(yè)。航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有較好數(shù)學、力學基礎知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結構設計與強度分析、試驗能力，能從事飛行器(包括航天器與運載端)設計、結構設計與研究、結構強度分析與試驗以及從事通用機械設計及制造的高級工程技術人員和研究人員。

　　航空航天屬于工科中的一個專業(yè)門類，包括飛行器設計工程、制造工程、環(huán)境與生命保障工程、探測制導與控制技術、動力工程等主體學科。

　　設有航空航天類專業(yè)的高校不是名校就是軍隊院校。第四輪學科評估中，北航、西工大該專業(yè)被評為A+，哈工大、南航、國科大評為B+，北理工、空軍工程大學為B，清華、沈航、海軍航空大學為B-，其次西交大、南京理工、中國民航。

　　報考條件：高中數(shù)學、物理成績優(yōu)異，邏輯思維能力強、喜歡鉆研且動手能力強。

　　航天事業(yè)是一項寂寞、艱苦的工作，許多航天人在偏僻的地方默默無聞地辛勤工作。他們沒有很高的收入、沒有喧囂的都市生活，他們有的就是一股為我國的航天事業(yè)奉獻終生的精神，有的是實現(xiàn)自己人生價值的成就感。如果不能懷揣理想，到祖國最需要的地方去閃光，就無法成為一個真正的航天人。

　　-----------------------智能科學與技術專業(yè)-------------------

　　智能科學與技術專業(yè)整合了計算機、自動化和機電工程類的課程，涉及到控制原理、數(shù)字信號處理、人工智能基礎、智能控制、神經網(wǎng)絡、機器學習等具體課程，與傳統(tǒng)的計算機專業(yè)相比較來看，該專業(yè)更注重學生工程實踐能力的培養(yǎng)，所以學生會具有更強的就業(yè)競爭力。當然，由于該專業(yè)的課程內容相對比較多，而且有大量的實踐課程，所以整體的學習壓力還是比較大的。

　　從就業(yè)前景來看，由于當前正處在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的大背景下，智能化是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要方向之一，也是目前大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展的重要訴求，所以未來智能化方向的人才需求量還是比較大的。雖然就業(yè)前景比較廣闊，但是由于目前人工智能相關領域的研發(fā)依然處在行業(yè)發(fā)展的初期，所以人才需要依然以研發(fā)型人才為主，應用型人才和技能型人才的市場需求量還沒有得到大量的釋放，所以建議智能科學與技術專業(yè)的學生讀一下研究生。

　　在讀研方向的選擇上，可以重點考慮一下計算機視覺、自然語言處理、機器學習(深度學習)、智能裝備以及物聯(lián)網(wǎng)相關的方向，未來物聯(lián)網(wǎng)與人工智能的結合將逐漸深入，物聯(lián)網(wǎng)也將是人工智能產品重要的落地應用場景。

　　目前，國內有共27所院校設有智能科學與技術專業(yè)，開設本專業(yè)最早的要屬西安電子科技大學和北京大學。其次還有北京郵電大學、復旦大學、南開大學、桂林電子科技大學等高校。

　　報考條件：高中數(shù)學成績優(yōu)秀，有一定的計算機基礎，對本學科有濃厚的興趣。

　　------------------------船舶與海洋工程專業(yè)-----------------

　　船舶與海洋工程專業(yè)主要培養(yǎng)具備現(xiàn)代船舶與海洋工程設計、研究、建造的基本技能和管理基礎知識、計算機編程及應用能力，能在船舶與海洋結構物設計、研究、制造、檢驗、使用和管理等部門從事技術和管理方面工作的船舶與海洋工程學科高級工程技術人員。

　　船舶與海洋工程專業(yè)主要學習船舶的構造、航行原理、安全性設計及建造法規(guī)和國內外重要船級社的規(guī)范等知識，研究船舶的設計方法及如何保證航行的快速性、良好的操縱性和抗風浪能力等問題。學習船舶試驗的方法和原理，解決船舶設計、建造、使用和管理中的問題。船舶與海洋工程專業(yè)是船舶建造、使用及海運行業(yè)的重要支撐學科。

　　船舶與海洋工程專業(yè)屬于工學中的海洋工程類，是研究各類船舶和海洋工程的設計、性能、結構、建造的學科，目前，開設這一專業(yè)的院校全國有30多所。

　　在第四輪學科評估中，上交大、哈工程獲A+，海軍工程大學為B+,天津大學、大連海事大學為B，西工大、武漢理工大學為B-，大連理工、華中科技為C+。

　　報考條件：興趣濃厚，其次要有扎實的數(shù)學、物理基礎和較強的邏輯思維能力，且有一定的動手能力。

　　----------------------物聯(lián)網(wǎng)工程------------------

　　物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things)這個詞，起源于傳媒領域，國內外普遍公認的是MITAuto-ID中心Ashton教授1999年在研究RFID時最早提出來的。2005年國際電信聯(lián)盟(ITU)發(fā)布的同名報告中，物聯(lián)網(wǎng)的定義和范圍已經發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展，不再只是指基于RFID技術的物聯(lián)網(wǎng)。

　　物聯(lián)網(wǎng)是當下幾乎所有技術與計算機、互聯(lián)網(wǎng)技術的結合，實現(xiàn)物體與物體之間：環(huán)境以及狀態(tài)信息實時的共享以及智能化的收集、傳遞、處理、執(zhí)行。基于互聯(lián)網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡又稱為物聯(lián)網(wǎng)域名。

　　物聯(lián)網(wǎng)是一個交叉學科，內容涉及通信、電子、計算機等專業(yè)知識以及管理學、軟件開發(fā)等多領域研究。開設本專業(yè)排名前十的院校有西交大、吉大、電子科技大、北理工、哈工大、東南大學、北郵、武大、南航以及武漢理工大學。

　　報考條件：這一專業(yè)須牢牢掌握數(shù)學、物理基礎，優(yōu)秀的外語能力更是錦上添花。

　　相對于傳統(tǒng)的工科人才，未來新興產業(yè)和新經濟需要的是實踐能力強、創(chuàng)新能力強、具備國際競爭力的高素質復合型“新工科”人才，他們不僅在某一學科專業(yè)上學業(yè)精深，而且還應具有“學科交叉融合”的特征;他們不僅能運用所掌握的知識去解決現(xiàn)有的問題，還有能力學習新知識、新技術去解決未來發(fā)展出現(xiàn)的問題，對未來技術和產業(yè)起到引領作用;他們不僅在技術上優(yōu)秀，還懂得經濟、社會和管理，兼具良好的人文素養(yǎng)。

　　目前，國家對于新工科建設已經深入到國內眾多高校。新工科提倡重實踐、跨學科，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程;產學合作，把理論課程帶入實踐課堂;協(xié)同育人，持續(xù)改進創(chuàng)新人才的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案、課程體系和教學要求。以工程教育的中國模式，應對新一輪科技革命與產業(yè)變革。

　　新工科既要為高校的傳統(tǒng)工科的教育升級服務，又要為社會中已經運行的新興產業(yè)服務。“新工科”專業(yè)大都與計算機、互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)智能有關系。對于即將進入大學的高三學子來說，2020年報考“新工科”專業(yè)，就意味著進入新的發(fā)展領域，獲得新的發(fā)展機會，前景是一片大好。

　　以上是小編為大家整理的報考這4類“新工科”專業(yè)，未來就業(yè)前景好的相關內容，希望對大家考研有所幫助!

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